Wasserstoffenergie ist eine Art reichlich vorhandener, grüner, kohlenstoffarmer und weit verbreiteter Sekundärenergie. Es hat die Vorteile einer hohen Energiedichte, null Umweltverschmutzung und null Kohlenstoffemissionen. Die Wasserstoffspeicherung ist eine Energiespeichermethode, die die durch saubere Energie wie Sonnenenergie und Windenergie erzeugte elektrische Energie oder die vom Nachtstromnetz erzeugte überschüssige elektrische Energie durch Elektrolysewasser in Wasserstoff umwandelt, der in Wasserstoffspeichertanks gespeichert und zurückgegeben wird bei Bedarf über Brennstoffzellen oder Wasserstoff-Gasturbinen ins Stromnetz. Dies ist die Hauptmethode zur Spitzenanpassung von Kraftwerken, die den Anschluss neuer Energienetze effektiv unterstützen und die ungleichmäßige Verteilung konzentrierter Energie verringern kann. Laut Statistik, In China befinden sich derzeit mehr als 40 Windkraft-Photovoltaik-Wasserstoffproduktionsprojekte im Bau und in Vorbereitung, die von Experten als weitreichende Entwicklungsperspektiven angesehen werden. Wie kann also die Wasserstoffspeicherung Kosten senken? Welche technischen Engpässe müssen noch überwunden werden? Kann Wasserstoff als Brennstoff Kohle ersetzen, damit Kohlekraftwerke niedrige CO2-Emissionen erreichen? Professor Ouyang Minggao, Akademiker der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, machte eine wunderbare Interpretation.

Die Wasserstoffspeicherung hat breitere Anwendungen als der Transport
Wir sind jetzt im Grunde reine Elektroautos, werden Brennstoffzellenautos sie ersetzen? Meine persönliche Ansicht wäre auch, dass reine Elektroautos die Hauptmasse der Autos sind und Brennstoffzellenautos nur schwer ersetzt werden können. Der Schlüssel liegt in den Kosten und der Benutzerfreundlichkeit. Da unser reines Schaltungsauto alle Bedürfnisse von Autos erfüllen konnte, sind die Kosten für direkten Strom sehr gering. Wenn Sie Wasserstoff verwenden, wenn Sie Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen herstellen, ist es nur zu 25 Prozent energieeffizient, während ich mit Strom wahrscheinlich 75 Prozent nutze, also gibt es einen großen Unterschied. Dann wird dieser Unterschied zu einer Erhöhung der Kosten führen. Darüber hinaus können wir angesichts der Bequemlichkeit der Hydrierung im Vergleich zum Laden den Eindruck haben, dass das Laden jetzt nicht sehr bequem ist. Ich glaube, dass das Laden in Zukunft immer bequemer wird, Das ist bequemer als Tanken. Unsere Lebensspanne, unsere Ausdauer, das ist kein Problem mehr. Natürlich sind Brennstoffzellen vielleicht nicht die beste Wahl für Autos, aber das bedeutet nicht, dass andere Aspekte nicht gut sind. In Zukunft wird unser Seefrachter Wasserstoff als Treibstoff verwenden, unsere Flugzeuge werden Wasserstoff als Treibstoff verwenden, außerdem haben wir schwere Lastwagen, und viele Drohnen sind ebenfalls gute Anwendungen dafür. Wenn wir uns also die Wasserstoffenergie ansehen, war sie immer auf den Transport beschränkt. Tatsächlich ist Wasserstoffenergie ein größeres Konzept, nicht nur Transport. Der Wasserstofftransport ist nur der Vorläufer des Wasserstofftransports, und Brennstoffzellenautos sind nur der Vorläufer des Wasserstofftransports. aber es bedeutet nicht, dass andere Aspekte nicht gut sind. In Zukunft wird unser Seefrachter Wasserstoff als Treibstoff verwenden, unsere Flugzeuge werden Wasserstoff als Treibstoff verwenden, außerdem haben wir schwere Lastwagen, und viele Drohnen sind ebenfalls gute Anwendungen dafür. Wenn wir uns also die Wasserstoffenergie ansehen, war sie immer auf den Transport beschränkt. Tatsächlich ist Wasserstoffenergie ein größeres Konzept, nicht nur Transport. Der Wasserstofftransport ist nur der Vorläufer des Wasserstofftransports, und Brennstoffzellenautos sind nur der Vorläufer des Wasserstofftransports. aber es bedeutet nicht, dass andere Aspekte nicht gut sind. In Zukunft wird unser Seefrachter Wasserstoff als Treibstoff verwenden, unsere Flugzeuge werden Wasserstoff als Treibstoff verwenden, außerdem haben wir schwere Lastwagen, und viele Drohnen sind ebenfalls gute Anwendungen dafür. Wenn wir uns also die Wasserstoffenergie ansehen, war sie immer auf den Transport beschränkt. Tatsächlich ist Wasserstoffenergie ein größeres Konzept, nicht nur Transport. Der Wasserstofftransport ist nur der Vorläufer des Wasserstofftransports, und Brennstoffzellenautos sind nur der Vorläufer des Wasserstofftransports. Wasserstoffenergie ist ein umfassenderes Konzept, nicht nur Transport. Der Wasserstofftransport ist nur der Vorläufer des Wasserstofftransports, und Brennstoffzellenautos sind nur der Vorläufer des Wasserstofftransports. Wasserstoffenergie ist ein umfassenderes Konzept, nicht nur Transport. Der Wasserstofftransport ist nur der Vorläufer des Wasserstofftransports, und Brennstoffzellenautos sind nur der Vorläufer des Wasserstofftransports.

Wasserstoff ist teurer in der Herstellung und günstiger in der Speicherung als Strom
Die Speicherung von Wasserstoffenergie ist auch ein sehr wichtiger Weg zur langfristigen Energiespeicherung in großem Maßstab, daher sind die Kosten der Schlüssel, wie wir bereits gesagt haben, die Wasserstoffwirtschaft ist nicht sehr gut, Strom wird direkt gespeichert. Sie müssen Wasser elektrolysieren, um Wasserstoff herzustellen, was sehr ineffizient ist. Aber wir sollten uns daran erinnern, dass Wasserstoffenergie oder erneuerbare Energien die gesamte Kettenwirtschaft belasten, einschließlich Vorbereitung, Lagerung und Transport, Transport, Befüllung und Verwendung der gesamten Kette. Beispielsweise können wir für 1 Kilogramm Wasserstoff 33 KWh Strom speichern. Selbst wenn Sie 500 Yuan Strom für 1 kWh Batterie speichern können, kostet es Sie 15.000 Yuan, 33 kWh Strom zu speichern. Wenn wir jedoch 1 Kilogramm Wasserstoff am Boden speichern, brauchen wir keine 1000 Yuan. Die Kosten für die Speicherung von Energie betragen also weniger als ein Zehntel der Kosten für die Speicherung von Strom. Batterien können Energie nicht lange speichern, weil sie sich selbst entladen, und sie können Energie nicht in großem Maßstab speichern, weil die Kosten für die Energiespeicherung zu hoch sind, sodass Wasserstoff dort im Vorteil ist, wo Batterien dies nicht tun Arbeit. Da unsere Energiespeicher Hochfrequenz und Niederfrequenz, niedrige Leistung und hohe Leistung, kurze Zyklen und lange Zyklen haben, erfordern unterschiedliche Anwendungsfälle unterschiedliche Energiespeichermethoden, Batterie- und Wasserstoffenergie ergänzen sich einfach, um eine gängige Energiespeichermethode zu bilden. Und alle möglichen anderen Energiespeichermethoden werden mit ihm kooperieren und sich zu unserer gesamten Energiespeicherökologie ergänzen. Da sie Energie nicht lange speichern können, weil sie sich selbst entladen, und sie Energie nicht in großem Umfang speichern können, weil die Kosten für die Energiespeicherung zu hoch sind, ist Wasserstoff dort im Vorteil, wo Batterien nicht funktionieren. Da unsere Energiespeicher Hochfrequenz und Niederfrequenz, niedrige Leistung und hohe Leistung, kurze Zyklen und lange Zyklen haben, erfordern unterschiedliche Anwendungsfälle unterschiedliche Energiespeichermethoden, Batterie- und Wasserstoffenergie ergänzen sich einfach, um eine gängige Energiespeichermethode zu bilden. Und alle möglichen anderen Energiespeichermethoden werden mit ihm kooperieren und sich zu unserer gesamten Energiespeicherökologie ergänzen. Da sie Energie nicht lange speichern können, weil sie sich selbst entladen, und sie Energie nicht in großem Umfang speichern können, weil die Kosten für die Energiespeicherung zu hoch sind, ist Wasserstoff dort im Vorteil, wo Batterien nicht funktionieren. Da unsere Energiespeicher Hochfrequenz und Niederfrequenz, niedrige Leistung und hohe Leistung, kurze Zyklen und lange Zyklen haben, erfordern unterschiedliche Anwendungsfälle unterschiedliche Energiespeichermethoden, Batterie- und Wasserstoffenergie ergänzen sich einfach, um eine gängige Energiespeichermethode zu bilden. Und alle möglichen anderen Energiespeichermethoden werden mit ihm kooperieren und sich zu unserer gesamten Energiespeicherökologie ergänzen. Ich arbeite nicht. Da unsere Energiespeicher Hochfrequenz und Niederfrequenz, niedrige Leistung und hohe Leistung, kurze Zyklen und lange Zyklen haben, erfordern unterschiedliche Anwendungsfälle unterschiedliche Energiespeichermethoden, Batterie- und Wasserstoffenergie ergänzen sich einfach, um eine gängige Energiespeichermethode zu bilden. Und alle möglichen anderen Energiespeichermethoden werden mit ihm kooperieren und sich zu unserer gesamten Energiespeicherökologie ergänzen. Ich arbeite nicht. Da unsere Energiespeicher Hochfrequenz und Niederfrequenz, niedrige Leistung und hohe Leistung, kurze Zyklen und lange Zyklen haben, erfordern unterschiedliche Anwendungsfälle unterschiedliche Energiespeichermethoden, Batterie- und Wasserstoffenergie ergänzen sich einfach, um eine gängige Energiespeichermethode zu bilden. Und alle möglichen anderen Energiespeichermethoden werden mit ihm kooperieren und sich zu unserer gesamten Energiespeicherökologie ergänzen.

Eine Vielzahl von Verfahren zur Speicherung, Speicherung und zum Transport von Wasserstoff sind effektiv
Wir verfügen über eine Vielzahl von Technologien zur Speicherung und zum Transport von Wasserstoff. Für die lange Entfernung von Tausenden von Kilometern aus dem Westen erfolgt beispielsweise eine durch Pipeline und die andere durch uHV-Übertragung. Nach der Übertragung kann im Osten Wasserstoff produziert werden. Weil wir jetzt 1000 Kilometer uHV-Strom für wenige Cent pro Kilowattstunde übertragen, ist das sehr günstig. Unser Verteilungsnetz ist teuer, und diese UHV-Langstreckenübertragung ist relativ billig. Wenn wir also zum Verteilungsnetz unter UHV gehen, ist die Wasserstoffproduktion an diesem Ort tatsächlich wettbewerbsfähig. Natürlich gibt es andere Möglichkeiten, wie wir es tun können, sagen wir, wir verwandeln es in flüssiges Ammoniak, flüssiges Ammoniak, was? Ich denke, wir alle wissen, dass viele Bezirke in unserem Land Düngemittelanlagen haben, es besteht aus Ammoniak, der Geruch ist nicht sehr gut, Aber seine gesamte Infrastruktur und Produktionsmethoden sind ausgereift, sein größter Vorteil ist die hohe Dichte der Wasserstoffspeicherung. Inwieweit? Wissen Sie, Toyotas Brennstoffzellenautos verbrauchen 700 Atmosphären Wasserstoff. Wie viel Wasserstoff enthält eine 100-Kilogramm-Flasche? 5 Kilogramm Wasserstoff, wenn wir es in flüssiges Ammoniak verwandeln, 100 Kilogramm können 17,8 Kilogramm Wasserstoff sein, also hat es den Vorteil der absoluten Wasserstoffspeicherdichte und des bequemen Transports, der guten Industrietechnologie und der flexiblen Verwendung.

Wasserstoff als Brennstoff statt Kohle, damit Kohlekraftwerke CO2-ärmer werden
Wir werden es schließlich verwenden, um Strom zu erzeugen, um von Strom zu Wasserstoff und von Wasserstoff zurück zu Strom zu werden, und den überschüssigen Strom zu speichern, und wenn er niedrig ist, legen wir ihn zurück, und das nennt man Energiespeicherung. Wie setzen wir es also zurück? Wir können auf verschiedene Weise Strom zurückschicken, wir können es auch in Ammoniak zu Kohlekraftwerken machen, aber wir wissen, dass wir gesagt haben, dass CO2-neutral nicht unbedingt ein Kohlekraftwerk zerstört wird, wir werden es schneiden Kohle runter, zum Beispiel Kraftwerke, es ist jetzt viel Kraft-KWK, das Hauptproblem seines Brennstoffs ist Kohle, man kann die Kohlenstoffabscheidung setzen, man kann auch Kohle setzen, es wird zu Ammoniak oder Wasserstoff, und das tut es kein Kohlenstoff emittieren. Das ist also auch ein Weg, unsere thermischen Kraftwerke in Zukunft umzurüsten.